Como estão as negociações para a retomada de voos até São Paulo

1º de novembro de 2022: Aeroporto de Congonhas, 12h55min. Decolava de São Paulo o primeiro voo da VoePass/Gol Linhas Aéreas com destino a Santa Maria, após um jejum de 19 anos sem ligação direta com a capital paulista. O avião era um turbohélice ATR-72, de 68 lugares, com 31 passageiros. Dia 8 de maio de 2023: o último voo dessa rota faz a viagem, que é cancelada por causa do fim da parceria entre VoePass e Gol.

Quase seis meses depois, Santa Maria segue sem a ligação aérea com o coração econômico do país. Afinal: há chance de o voo para São Paulo ser retomado? Segundo a prefeitura, sim. Mas ainda não existe nada 100% confirmado, nem mesmo uma previsão de data.

Um ano depois do voo inaugural para São Paulo, a realidade é a seguinte. Segundo a secretária de Desenvolvimento Econômico de Santa Maria, Ticiana Fontana, continua o plano de retomar os voos diretos à capital paulista com a Gol, que prometeu, ainda em maio passado, colocar um avião a jato, o Boeing 737-700, com 138 lugares. A rota seria retomada, segundo a Gol, 30 dias após a conclusão do estudo PCN, que indica a capacidade de pousos e decolagens de aviões de grande porte na pista de Santa Maria. Ticiana conta que a prefeitura contratou, por dispensa de licitação, uma empresa paranaense especializada nesse assunto. Em setembro, os estudos iniciais foram entregues à Aeronáutica.

– A Aeronáutica pediu, então, a aplicação desse estudo num item que, inicialmente, não estava previsto. A equipe técnica dessa empresa refez e está apresentando à Aeronáutica, e a gente está aguardando a decisão final, do PCN, que mede a resistência da pista e autoriza aeronaves maiores a usar a pista – diz a secretária.

• Primeira parte do estudo para liberar voos daqui para São Paulo é entregue à Base Aérea de Santa Maria  

Florianópolis

Em paralelo a isso, Ticiana afirma que a equipe da prefeitura segue com tratativas com a Gol e a Azul para a retomada do voo para São Paulo e também a possibilidade de novos destinos, como Florianópolis (SC), ao menos no verão, e Curitiba. Uma reunião, inclusive, para tratar dessas novas linhas foi realizada no dia 30 de outubro entre a prefeitura e o gerente de Infraestrutura da Azul Linhas Aéreas, Luciano Di Mattia. Em resposta, o dirigente, comprometeu-se em levar a proposta de ampliação das novas rotas solicitada pela administração do aeroporto para o setor responsável pela geração de malha da Azul:

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– Paralelamente, também tivemos um aval do Cindacta 2, em Curitiba, de que está aprovado nosso projeto de estacionamento para essa aeronave maior.

Segundo ela, a Gol mantém o compromisso de retomar o voo de Santa Maria a São Paulo após a aprovação desse estudo de PCN da pista da Base Aérea. Apesar de as tratativas com a Aeronáutica estarem na reta final, ainda não há como prever uma data para reiniciar a ligação direta com a capital paulista.

Ticiana ressalta que Santa Maria tem hoje voos de duas empresas aéreas (Azul e VoePass/Latam) para Porto Alegre, com boa ocupação, o que é uma conquista para a cidade, que ficou muitos anos sem voos.

Questionada, a Gol Linhas Aéreas não respondeu sobre as informações solicitadas pelo Diário.